Messerschmitt Kabinenroller KR 200
Restauration
Durchgeführte Arbeiten am Messerschmitt KR 200:
- Überarbeitung der ausgeschlagenen Vorderachse inkl. Gummifederung und
Bremsanlage
- Zündungseinstellung, Vergaser-, Luftfilterüberarbeitung
- Schaltung eingestellt
- Antriebs-Kette erneuert, Ketten-Spanner eingesetzt
- Bereifung erneuert
- Lichthupe nachgerüstet
- Spanngurtösen montiert
- Kuppelpassung korrigiert
- Auspufftopf zum Zylinder abgedichtet
- Bowdenzüge instandgesetzt und durchgeölt
Technische Daten
| Motor | Fichtel & Sachs Zweitaktmotor |
|---|---|
| Zylinderzahl | 1 |
| Bohrung / Hub | 65 x 58 mm |
| Hubraum | 191 cm³ |
| Leistung | 10,2 PS bei 5250 U/min, später 9,7 PS bei 5000 U/min |
| Verdichtung | 6,6 : 1, später 6,3 : 1 |
| Vergaser | 1 Schrägdüsenvergaser Bing |
| Kühlung | Gebläse / Luft |
| Schmierung | Gemisch 1 : 25 |
| Batterie | 12 V 14 Ah neben Motor |
| Kraftübertragung | Antrieb über gekapselte Rollenkette zum Hinterrad |
| Kupplung | Vierscheiben - Ölbadkupplung |
| Getriebe | Vierganggetriebe mit elektr. geschaltetem Rückwärtsgang |
| Fahrwerk | Einzelradaufhängung |
Modellgeschichte
Anfang 1955 erscheint das Nachfolgemodell KR 200 mit 10,2-PS-Motor (191 cm³) und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 90 km/h. Wie ein Automobil verfügt der KR 200 über drei Pedale (Kupplung, Bremse, Gas) und an der rechten Fahrzeuginnenseite befindet sich der Ganghebel mit „sequentieller“ Schaltung: nach hinten ziehen = hochschalten, nach vorn drücken = runterschalten. Um rückwärts zu fahren, wird der Zweitaktmotor in umgekehrter Richtung angelassen; ein mechanischer Rückwärtsgang ist gegen Aufpreis lieferbar (Wenn der Zündschlüssel eingesteckt und gedreht wird, dreht der Motor rechtsherum und alle vier Gänge können zum Vorwärtsfahren genutzt werden. Bei Einstecken und gleichzeitigem Drücken und Drehen des Zündschlüssels läuft der Motor linksherum. Man kann somit in allen Gängen auch rückwärts fahren, theoretisch also vorwärts so schnell wie rückwärts).
(Quelle: wikipedia.org)