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Gutachten - warum sollte man eines haben?
Die Versicherungsfrage
Die Versicherung wünscht ein Gutachten um einen Ihrem Fahrzeug entsprechenden geldlichen Wert in Ihrer Versicherungs-Police ansetzen/kalkulieren zu können.
Beschädigungen
Im Falle einer Beschädigung/ Unfall haben Sie sofort nachweislich den Zustand von Ihrem Oldtimer und können umgehend auf passende preisliche Anforderungen verweisen.
Diebstahl
Diesen Punkt möchte man nicht, ist aber leider der Wichtigste Diebstahl !!! Sollte Ihr geliebtes Schätzchen entwendet werden und Sie haben kein Gutachten, dann sieht eine geldliche Bewertung zu Ihren Gunsten überaus schlecht aus. Wichtig: Es sollte ein aktuelles Gutachten sein, höchstens 4 bis 5 Jahre alt.
Kauf eines Fahrzeuges
Für einen tollen Oldtimer ein wenig zu viel zu zahlen ist kein „Weltuntergang“, aber ein Kraftfahrzeug zu erwerben, der seiner angedachten Funktion aus seinem unzureichenden Zustand nicht entspricht, ist überaus unklug.
Heute dazu noch erschwerend: durch entstandene Nachfragen am Markt und durch mögliche hohe Wertigkeiten wurde es lukrativ entsprechend interessante Fahrzeuge aus Übersee/weltweit wieder nach Europa zurückzuholen.
Das Gefahrenpotential zu viel Geld für einen oberflächlich angehübschten Wagen auszugeben ist jetzt nochmals um ein Vielfaches gestiegen. Hier an dubiose Geschäftemacher zu geraten ist schnell gegeben.
Damit wird der Markt noch diffiziler und ein ausgeprägter Sachverstand wird für korrekte Schlussfolgerungen von Nöten sein.
Re-importierten Wagen haben meistens keine Wartungsunterlagen oder sonstige Papiere. Damit sind Recherchen zu diesen Fahrzeugen gar nicht, bzw. nur sehr zweifelhaft möglich. Die Reparaturen sind sehr oft in minderwertigen, bis hin zu fragwürdigen Zuständen ausgeführt. Vernachlässigte Fahrzeuge sind mit Technik- und Rostproblemen behaftet, die Gemischtbauweise der Karosserie aus Holz und seiner Blechbeplankung erfordert ein Höchstmaß einer leider aussterbenden Handwerkskunst.
Ist das Fahrzeug noch im originalen Zustand? Gibt es Fehlteile zu beklagen? Was wurde geändert oder umgebaut? Andere Polsterungen/ Sitze? Stimmt die Farbgebung noch? Funktionieren die Armaturen?
Verlebte Innenausstattungen, defekte Verdecke oder mangelhafte Chromteilen am Wagen, dann wird so ein Projekt sehr, sehr schnell zu einem sogenannten „Fass ohne Boden“.
Wenn Sie sich wirklich nicht sicher sind, sollten Sie sich zur Findung Ihrer Wünsche in sachkundige „Hände“ begeben. Reichlich verschwendete Zeit, Herz-Schmerz, vergebene Liebesmühe und GELD können Sie sich ersparen.
Welche Stufen der Begutachtung bieten wir an?
Die Bewertung/ Wertgutachtenerstellung kann in etwa fünf Kategorien unterteilt werden. Sie erhalten eine ansprechende Expertise und bereits die erforderliche Zusammenstellung für Ihre Versicherung inkl. der erforderlichen Classic Data Zertifikate.
Kategorie 1
Hier wird der Wagen oder das Krad augenscheinlich zur allgemeinen Darstellung von außen, der Innenraum, der Kofferraum und der Motorraum besichtigt und bewertet. Die komplette Kommunikation und Übermittlung der Daten findet auf rein elektronischem Weg mit dem Auftraggeber statt. Hier ist dann eine Dokumentation ausschließlich für die Versicherung im Fokus. ( ab 125 Euro ).
Kategorie 2
Zusätzlich zur Kategorie 1 erfolgt die Dokumentation in Schrift und Bild. Hier erhält der Auftraggeber bereits eine gebundene Expertise und die notwendigen Unterlagen, welche bei der Versicherung eingereicht werden können. ( ab 175 Euro ).
Kategorie 3
Diese Kategorie 3 ist detailliert in Wort und Bebilderung ausgeführt. Bewertet, wie besichtigt wird der augenscheinliche Lackzustand, die Karosserie/ Spaltmaße, die Verglasung, die Beleuchtungsanlage, der Motorraum, der Kofferraum,
der Innenraum/ die Fahrgastzelle und der entsprechenden schriftlichen Dokumentation.
Weiterhin wird der Wagen zur Bewertung und Dokumentation des Unterwagens hoch genommen ( Hebebühne/ Rampe ). Somit kann detailliert die Technik, das Fahrwerk mit Achsen, der Motor, das Getriebe, die Karosserie-/ Rahmenstruktur bewertet und dokumentiert werden.
Abschließend erfolgt eine Probefahrt. Somit kann im Fahrzustand die gesamte Technik in Funktion und das Ansprechverhalten im Zusammenspiel der Aggregate, das Fahrwerkverhalten, die Bremsanlage, alle Instrumente, seine Bedienhebel/ Schalter auf Funktion, geprüft, wie umfassend dokumentiert werden ( ab 290 Euro ).
Kategorie 4
Die Vollversion ist dann zur Version 3 mit einem sehr umfangreichen bewerteten Zustandsprotokoll, einem sehr aufschlussreichen, wie ausführlichen Lackschichtdickenmessprotokoll (aufschlussreicher Nachweis über Nachlackierungen und
Unfallschäden) und einer Endoskopie aller wesentlichen Holräumer der Karosserie und der Aggregate (Motor, Getriebe, Achsen) versehen ( ab 550 Euro ).
Kategorie 5
Komplette Fahrzeugbegleitung während der Restauration bis zur Fahrzeugfertigstellung, bis hin zur kompletten Expertise. (Kosten: nach Vereinbarung und Aufwand).
Mischkombinationen der Kategorien nach Kundenwunsch sind möglich.
Nach-/Auffrischungsgutachten auf ein bereits von mir ausgehändigtes Wertgutachten (ab 85 Euro).
Zu den genannten Preisen können je nach Aufwendungen für Beratungen, Anfahrten oder besondere Kundenwünsche entsprechend zusätzliche Kosten entstehen.
Weiterhin können höhere Kosten für Sondergutachten, Spezielle-/ Sonder-/ wie Sportfahrzeuge und Vorkriegsfahrzeuge von der Classic Data erhoben werden.
Referenzen / ausgeführte Gutachten
Kräder
BMW R12 Solo/ Gespann - Wehrmacht
BMW R51/2
BMW R52
BMW R75 Wehrmachtsgespann
DKW NZ 350 Wehrmacht
Harley Davidson WLA ( Army )
MZ IFA RT 125/3
MZ GT 350
NSU OLS 601
Simson AWO
Simson S51 E
Zündapp KS600
Zündapp KS750 Wehrmachtsgespann
Schlepper / Traktoren
Case 956XL
McCormick
Massey Ferguson 35
Massey Ferguson 165
Nutzfahrzeuge / Geländewagen
Barkas B1000
Barkas B1000-1
Chevrolet C10 Pickup-Camper
Chevrolet Serie 3100 Pickup
Ford F1
Ford F100
Ford F150
Framo 901
IFA P3
Land Rover
Range Rover
Mitsubishi Pajero 3000 V6
Robur LO 1800 A Feuerlöschfahrzeug
Sachsenring Trabant Kübelwagen
Sd.Kzf 15 Mittlerer geländegängiger Einheits-PKW (Horch 901 / Opel 901)
VW Iltis
VW T1
VW T3
VW Kübelwagen Typ 82
VW Schwimmwagen Typ 166
Automobile
AMC Ambrassador SEDAN Coupe
Austin Healey 100-6 Rallye
Audi Cabriolet
Bentley 3,5 Liter Open Tourer
BMW 1600ti / 318i Cabriolet/ 325i/ 327 / 520i/ E30, Touring/ M 635 CSI
Buick Skylark
Cadillac Brougham Limousine
Cadillac 4-Door Sedan
Chevrolet Caprice Coupe
Corvette C1/ C2
Dodge Challenger
EMW 340-2
Ford Mustang, Fastback/ GT/ Cobra Jet/ Shelby
Ford Galaxi 500
GM Cadillac DE VILLE
Horch 830 BL
IFA F8 Cabriolet-Limousine
Jaguar E-Type II / XJ6
Daimler-Benz 190 SL / 230E
Mercedes-Benz 190 E 1.8/ 280S Limousine
Mercedes-Benz 280 SL / 280 SLC / 380 SL / 560 SL (R 107)
Mercedes-Benz SEC 560
Mercedes-Benz SL 300
Messerschmitt KR200
Morgan Plus 4 ( High Cowl )
NSU Prinz 4
Opel Ascona A Rallye/ Ascona B
Opel Manta GT/E 2.0
Opel Rekord E2 4.0i 24V
Porsche 911 T-Coupe/ SC Targa
Porsche 924
Rolls-Royce Corniche II Cabriolet/ Corniche II bCoupe
Sachsenring Trabant 1.1 Kombi
Volvo Amazon Limousine/Kombi
Volvo 240 GL Kombi
VW Käfer
VW Golf II GTI
Wanderer W23 Cabriolet
Wartburg 311 Limousine
Wartburg 311 Coupe